随着科技的不断发展，吊车也在不断地发展进步，今天我们来说说吊车的新型化和实用化发展趋势。吊车在结构方面采用薄壁材料和异形钢，减少材料的拼接焊缝，提高抗疲劳性能，采用各种高强度低合金钢新材料，提高承载能力，改善受力条件，减轻自重增加外形美观，吊车结构大多采用四梁结构，主梁与端梁采用高清的螺栓联接，便于运输与安装。吊车进一步开发新型转动零部件，简化结构。‘‘三合一’’’运行机构是将电动机、减速器和制动器合为一体，具有结构紧凑、轻巧美观、拆装方便、调整简单、运行平稳、配套范围大等优点，国外已经广泛运用的吊车运行机构上，为使中小吨位的吊车简化，同时降低吊车的尺寸高度，减小轮压，国外已大量采用电葫芦作为起升结构，为了减轻自重，提高承载能力，改善加工制造条件，增加成品率，零部件尽量采用以焊代铸，减速器齿轮都采用硬齿面，以减轻自重、减小体积，提高承载能力、增加使用寿命。液压推杆盘式制动器的应用范围也越来越大。此外，各机构采用的电动机都向高转速发展，从而减小电机座号，减轻重量与外形尺寸，并可配用制动力矩小的制动器。吊车在电控方面开展性能好、成本低、可靠性高的调速系统和电控系统，发展半自动和全自动操作，